OTO CAM MONTAJI
• Oto camlarının montajı lastik, segman geçme bağlantıları veya PU ile yapıştırma şeklinde olmaktadır. İş makinası ve traktör camlarında özel aparatlar ile cıvata somun bağlantısı kullanılabilmektedir. 

• Yapıştırma ile montajı yapılacak camlarda, yapışma yüzeyinin temizliği, primer uygulaması, yapışması sonrası bekleme süreleri hayati önem taşımaktadır. 

• Ortam şartları ve takılacak camların özelliklerine göre PU ve Primer uygulamalarında üretici firma uygulama talimatlarına uygun hareket edilmesi iyi bir montaj için şarttır. 

• Bağlantı elemanları ile yapılan montajlarda cam sıkıştırma tork değerleri camın maruz kaldığı gerilme kuvvetleri açısından önemlidir. 

• Montaj sonrası camın silindiği bezin son derece temiz ve tozdan arındırılmış olması gereklidir. 

• Kasa ve cam temizliği için tiner, mazot gibi kimyasallar kesinlikle kullanılmamalıdır. 

• Yapıştırmalı montajlarda, PU ile cam arasındaki tüm yüzeyde primer uygulaması önerilmektedir. PU nın cam kenar kısmına sıvandığı uygulamarda da lamine cam kenarına primer çekilmesi yine tavsiye edilmektedir. 

• Sandıklı sevkiyatlarda, sandık içi cam parçalar tüketilene kadar arasında bulunan ayıraçların camlar arasından ayırmayınız 

• Hatalı olduğu düşünülen ürün, hatalı yerinden işaretlenerek, nasıl teslim alındı ise aynı şekilde istiflenerek kontrol için bekletilir. 

• Lamine camlar, darbelerine ve esnemeye karşı temperli cama göre daha az bir dayanım gösterir. Lamine camların hareketi ve montajı esnasında daha nazik hareket edilmelidir. 
ANLAŞMALI SİGORTALAR
ÜRÜN ÇEŞİTLERİ
HASAR DURUMUNDA